モデル名にある「ＴＦＳＩ」とは？？？

みなさまこんにちはAudi神戸CAです

先日お話したAudiの「エンジン」についての続きをしたいと思います

一般的なガソリンエンジでは、

インテークマニフォールドに燃料を噴射する「ポート噴射」が用いられます

これに対し「FSI」は高圧の燃料を直接シリンダーに吹き込んで燃焼させます

燃料噴射のタイミングを緻密にコントロールすることで

常に最適な燃焼状態をつくりだし高い効率を実現

これが燃費の向上に加えて、高出力に貢献します

１滴のガソリンを無駄にしないためにAudiは様々な工夫をしています

Audiのモデル名にもある【TFSI】

これは「FSI」にターボチャージャーやスーパーチャージャーといった過給器を組み合わせ、

高性能・低燃費を両立させるAudiのガソリンエンジン技術です

過給器エンジンは過給器のないエンジンに比べて

圧縮比が高くできないという欠点がありました

これはシリンダー内の温度が高くなってノッキング（異常燃焼）が起こるからです

その点「FSI」ではシリンダーに直接噴射されたガソリンが気化する際に

熱を奪うためノッキングが起きにくく、

過給器付きエンジンとしては圧縮比を高めに設定できます

圧縮比が高いほど効率が高まるので、高出力と低燃費が両立できるというわけです

さらに、一部エンジンには状況に応じて排気バルブのリフト量を変える

「アウディバルブリフトシステム」を採用することでより力強いトルクを実現します

Audiではこの【TFSI】エンジンを幅広いモデルに展開しています

またAudiから【TDI】が登場しました

【TDI】とはAudiが誇るディーゼルエンジン技術です

次回はこの【TDI】についてお話したいと思いますので

ぜひ!!チェックしてみてください

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